Ladungssicherung
LaSiGRIPTex Antirutschmatte Maße 800 x 1200 x 4 mm Reibbeiwert längs μ 0,68 Reibbeiwert quer μ 0,72 geprüft gem. VDI 2700 Blatt 14 mit Aufruck "TrailerPool" Druckfarbe rot, einseitig, einfarbig, fortlaufend Fertigung gem. GKV +/- 5 %
Mehrweg-Fassverzurrung für 1 x 200 l Stahlfass Bandbreite 50 mm mit Gurtschnalle
Motorrad-Zurrgurt für Heckbefestigung Zurrgurt mit 2 Druckratschen 1-teilig mit Spitzhaken und Schutzschlauch Fertiglänge 2500 mm Bandbreite 25 mm U 1300 daN LC 650 daN Länge Schutzschlauch 1000 mm Farbe rot
Motorrad-Zurrgurt für Lenkerbefestigung Zurrgurt mit 2 Druckratschen 1-teilig mit Spitzhaken und Schutzschlauch Fertiglänge 2750 mm Bandbreite 25 mm U 1300 daN LC 650 daN Länge Schutzschlauch 1000 mm
Motorrad-Zurrgurt-Set 4 x Motorrad-Zurrgurt mit Druckratsche 2-teilig mit S-Haken Fertiglänge 1500 mm Festende 500 mm Losende 1000 mm Bandbreite 25 mm U 900 daN LC 450 daN Farbe rot verpackt im Kunststoffkoffer, silbergrau Maße 290 x 254 x 114 mm
Motorrad-Zurrgurt-Set 1 x Motorrad-Zurrgurt für Heckbefestigung Zurrgurt mit 2 Druckratschen 1-teilig mit Spitzhaken und Schutzschlauch Fertiglänge 2500 mm Bandbreite 25 mm U 1300 daN LC 650 daN Länge Schutzschlauch 1000 mm 1 x Motorrad-Zurrgurt für Lenkerbefestigung Zurrgurt mit 2 Druckratschen 1-teilig mit Spitzhaken und Schutzschlauch Fertiglänge 2750 mm Bandbreite 25 mm U 1300 daN LC 650 daN Länge Schutzschlauch 1000 mm verpackt im Kunststoffkoffer, silbergrau Maße 290 x 254 x 114 mm
Motorrad-Zurrgurt-Set TyreFix Essential, ACEBIKES verpackt in einer Tragetasche, Breite 50 mm mit Lasche für Spanngurte max. Belastung 250 kg passend für Vorder- und Hinterrad - Bitte beachten Sie die mitgelieferte Bedienungsanleitung -
Motorrad-Zurrgurt-Set TyreFix Pro, ACEBIKES verpackt in einer Tragetasche Breite 50 mm mit Druckratsche und Spitzhaken max. Belastung 250 kg passend für Vorder- und Hinterrad - Bitte beachten Sie die mitgelieferte Bedienungsanleitung -
Motorrad-Zurrgurt-Set, ACEBIKES 2 x Zurrgurt, 2-teilig, mit Druckratsche und S-Haken mit Sicherung mit Klettband zur Fixierung des Gurtbandes Fertiglänge 1400 mm Bandbreite 25 mm LC 350 daN 2 x Rundschlinge LC 450 daN Nutzlänge 400 mm Umfang 800 mm Das Set wird in einer kleinen Tragetasche geliefert.
Motorrad-Zurrgurt-Set, ACEBIKES 2 x Zurrgurt, 2-teilig, mit Klemmschloss, S-Haken mit Sicherung und Schlaufe mit Klettband zur Fixierung des Gurtbandes Fertiglänge 2000 mm Bandbreite 30 mm LC 350 daN Das Set wird in einer kleinen Tragetasche geliefert.
Motorrad-Zurrgurt-Set, ACEBIKES 2 x Zurrgurt, 2-teilig, mit Druckratsche, S-Haken mit Sicherung und Schlaufe mit Klettband zur Fixierung des Gurtbandes Fertiglänge 2000 mm Bandbreite 30 mm LC 750 daN Das Set wird in einer kleinen Tragetasche geliefert.
Motorrad-Zurrgurt-Set, ACEBIKES 2 x Zurrgurt, 2-teilig, mit Druckratsche, S-Haken mit Sicherung, Schleife und simulierte Schafsfellhülle mit Klettband zur Fixierung des Gurtbandes Fertiglänge 2000 mm Bandbreite 38 mm LC 900 daN Das Set wird in einer kleinen Tragetasche geliefert.
Motorrad-Zurrgurt-Set ACEBIKES 2 x Zurrgurt mit Druckratsche, 1-teilig mit Klettband zur Fixierung des Gurtbands Fertiglänge 2500 mm Bandbreite 25 mm LC 350 daN Das Set wird in einer kleinen Tragetasche geliefert.
Motorrad-Zurrgurt-Set ACEBIKES 2 x Zurrgurt 2-teilig, mit Klemmschloss und S-Haken mit Sicherung mit Klettband zur Fixierung des Gurtbandes Fertiglänge 1400 mm Bandbreite 25 mm LC 300 daN 2 x Rundschlinge LC 450 daN Nutzlänge 400 mm Umfang 800 mm Das Set wird in einer kleinen Tragetasche geliefert.
Motorrad-Zurrgurt-Set ACEBIKES 2 x Zurrgurt mit Klemmschloss, 1-teilig mit Klettband zur Fixierung des Gurtbandes Länge 2500 mm Bandbreite 25 mm LC 300 daN Das Set wird in einer kleinen Tragetasche geliefert.
Motorrad-Zurrgurt-Set 2 x Zurrgurt, 2-teilig, mit Druckratsche und S-Haken Fertiglänge 1500 mm Festende 500 mm Losende 1000 mm Bandbreite 35 mm U 900 daN LC 450 daN 2 x Rundschlinge WLL 250 kg Nutzlänge 400 mm Umfang 800 mm gefertigt nach DIN EN 1492-1
Motorradstandschiene mit verstellbarem Vorderradbügel Länge 2000 mm Innenbreite 200 mm Material Stahl, verzinkt
Nutenstein galvanisch verzinkt 2 x M6 Gewinde ohne Schrauben
Ösenschraube Ring-Ø außen 72 mm Ring-Ø innen 52 mm Gewinde M10 Gewindelänge 44 mm Einbautiefe 60 mm
Kantenschutz für 25 + 35 mm Zurrgurte Länge 250 mm Breite 100 mm Höhe 3 mm Material Gummi Farbe schwarz
Kantenschutz für 50 mm Zurrgurte Länge 250 mm Breite 100 mm Höhe 4 mm Material Gummi Farbe schwarz
Schutzschlauch für 25 / 35 mm Zurrgurte Länge 500 mm Material PVC Farbe blau
Schutzschlauch für 50 mm Zurrgurte Länge 500 mm Material PVC Farbe blau
Quick Fist Go Between 1 Stk Werkzeughalter Ø 40-73 mm Traglast 23 kg Montagefläche 25 x 89 mm Material Kunststoff Farbe schwarz
Ladungssicherung für Anhänger, Transporter und Ladeflächen
Was bedeutet Ladungssicherung?
Unter Ladungssicherung versteht man alle Maßnahmen, die verhindern, dass sich Transportgut während der Fahrt verschiebt, umkippt oder vom Fahrzeug fällt. Eine fachgerechte Ladungssicherung schützt Fahrer, andere Verkehrsteilnehmer und die transportierte Ware gleichermaßen. In der Praxis geht es immer um das Zusammenspiel aus Reibung, Formschluss und kraftschlüssiger Sicherung. Genau deshalb reicht es selten aus, nur einen Gurt über die Ladung zu legen. Für eine belastbare Lösung werden je nach Einsatzfall
Zurrgurte, passende Zurrpunkte, Antirutschmatten und zusätzlicher Kantenschutz kombiniert.
Ob Ladungssicherung am Anhänger, auf der Pritsche oder im Kastenwagen: Entscheidend sind immer Gewicht, Schwerpunkt, Oberflächenbeschaffenheit und die zu erwartenden Fahrmanöver. Für die Ladungssicherung am Anhänger spielen stabile Anschlagpunkte wie
Zurrösen und
Zurrmulden eine zentrale Rolle. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen häufig zusätzliche Zurrschienen und Sperrelemente zum Einsatz, damit die Kräfte kontrolliert in die Fahrzeugstruktur eingeleitet werden. Unser Sortiment ist auf diese Anforderungen im gewerblichen Einsatz ausgelegt und unterstützt Sie dabei, für jeden Transport die passende Kombination auszuwählen.
Regelmäßige Sichtprüfungen der eingesetzten Komponenten, klare Ladeprozesse und geschulte Mitarbeiter sind dabei ein wichtiger Bestandteil jeder professionellen Ladungssicherung.
Vorschriften zur Ladungssicherung
Die Sicherung von Ladung ist in Deutschland rechtlich vorgeschrieben. Maßgeblich sind unter anderem §22 StVO sowie die Richtlinien der VDI 2700. In der täglichen Praxis bedeutet das: Die Ladung muss selbst bei Vollbremsung oder plötzlichem Ausweichmanöver sicher auf dem Fahrzeug bleiben. Für Zurrmittel sind außerdem technische Anforderungen relevant, etwa die Norm EN 12195-2 für textile Zurrgurte. Werden diese Vorgaben nicht eingehalten, drohen nicht nur Bußgelder, sondern auch erhebliche Risiken für Personen, Fahrzeuge und Ware. Verantwortung tragen dabei sowohl Fahrer als auch Halter und Verlader.
Was bedeuten LC und STF bei Zurrgurten?
Bei
Zurrgurten sind zwei Kennwerte besonders wichtig: LC und STF. LC steht für „Lashing Capacity“ und beschreibt die zulässige Zugkraft des Gurtes beim Direktzurren. STF bedeutet „Standard Tension Force“ und gibt an, welche Vorspannkraft beim Niederzurren erreicht werden kann. Beide Werte müssen zur Ladung, zur Sicherungsmethode und zur Zahl der eingesetzten Gurte passen. Ergänzend ist das richtige Zubehör entscheidend, zum Beispiel Ratschenverlängerungen, Schutzschläuche oder Verbindungselemente aus dem Bereich
Zubehör für Zurrgurte.
Auch die Qualität der Anschlagpunkte beeinflusst das Ergebnis direkt. Mit Zurrösen und
Zurrmulden schaffen Sie belastbare Befestigungsmöglichkeiten auf Anhängern und Ladeflächen. Zurrschienen erleichtern zusätzlich die flexible Positionierung der Sicherung und helfen, unterschiedliche Ladegüter form- und kraftschlüssig zu fixieren. Zusammen mit
Antirutschmatten und geeignetem Kantenschutz lässt sich die erforderliche Zurrkraft oft deutlich reduzieren, ohne die Sicherheit zu verringern. Das schafft praxisnahe Lösungen für die tägliche Ladungssicherung an Anhänger, Transporter und wechselnden Ladeflächen.
Ladungssicherung für Anhänger und Transporter
Für die Ladungssicherung am Anhänger werden je nach Transportaufgabe unterschiedliche Komponenten kombiniert. Bei Maschinen, Fahrzeugen oder schweren Bauteilen sind belastbare Anschlagpunkte unverzichtbar, damit die Sicherungskräfte kontrolliert aufgenommen werden. Für palettierte Ware oder Baustoffe sind neben der richtigen Anzahl an Gurten auch die Lage der Anschlagpunkte, die Lastverteilung auf der Ladefläche und der Schutz empfindlicher Kanten wichtig. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen zusätzlich häufig Trennsysteme, Sperrbalken und variable Schienensysteme zum Einsatz, um Ladung gegen Rutschen und Kippen zu sichern. Gerade bei häufig wechselnden Touren erhöht eine standardisierte Sicherungsmethode die Sicherheit und reduziert Fehlerquellen im Alltag.
In unserem Sortiment finden Sie dafür die passenden Bausteine für professionelle Ladungssicherung: Zurrgurte in unterschiedlichen Ausführungen, Zubehör für Zurrgurte, Zurrmulden und Zurrösen, Zurrschienen, Antirutschmatten sowie Kantenschutz. So lässt sich die Sicherung jeweils auf Ladegut, Fahrzeugtyp und Einsatzdauer abstimmen – vom täglichen Nahverkehr bis zum anspruchsvollen Ferntransport.
FAQ zur Ladungssicherung
Welche Zurrgurte brauche ich für meinen Anhänger?
Die benötigte Ausführung hängt von Gewicht, Geometrie und Empfindlichkeit der Ladung ab. Entscheidend sind unter anderem LC, STF, die gewählte Sicherungsart und die vorhandenen Anschlagpunkte.
Sind Antirutschmatten Pflicht?
Antirutschmatten sind nicht in jedem Fall verpflichtend, verbessern aber die Reibung deutlich und können die benötigte Zurrkraft reduzieren. Dadurch steigt die Sicherheit, insbesondere bei glatten Ladeflächen.
Wie oft sollten Zurrgurte geprüft werden?
Zurrgurte sollten vor jedem Einsatz sichtbar auf Schnitte, Abrieb, Verformungen und lesbare Kennzeichnungen kontrolliert werden. Beschädigte Gurte dürfen nicht weiterverwendet werden. Für gewerbliche Anwendungen empfehlen sich zusätzlich dokumentierte, regelmäßige Prüfintervalle.
Typische Fehler bei der Ladungssicherung vermeiden
In der Praxis entstehen Risiken oft nicht durch fehlendes Material, sondern durch falsche Anwendung. Häufige Fehler sind zu wenige Gurte, ungünstige Gurtwinkel, lose aufgelegte Kantenschoner oder unzureichend belastbare Anschlagpunkte. Ebenso kritisch ist eine ungleichmäßige Lastverteilung, bei der einzelne Befestigungspunkte überlastet werden. Für zuverlässige Ladungssicherung im Anhänger- und Transporterbetrieb empfiehlt sich deshalb ein klarer Ablauf: Ladung positionieren, Reibung erhöhen, geeignete Zurrmittel auswählen, Vorspannung kontrollieren und die Sicherung nach kurzer Fahrstrecke erneut prüfen. Mit diesem systematischen Vorgehen lassen sich viele Schäden und Ausfälle vermeiden.