Ladungssicherung
Gewebenetz schwarz Maße 4500 x 2500 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt in Tragetasche
Gewebenetz schwarz Maße 4500 x 3000 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt in Tragetasche
Gewebenetz schwarz Maße 5000 x 2500 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt in Tragetasche
Gewebenetz schwarz Maße 5000 x 3000 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt in Tragetasche
Gewebenetz schwarz Maße 5000 x 3500 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt im PE-Beutel
Gewebenetz schwarz Maße 6000 x 3000 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt im PE-Beutel
Gewebenetz schwarz Maße 6000 x 3500 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt im PE-Beutel
Gewebenetz schwarz Maße 7000 x 3500 mm Gewebestärke 1,8 mm gefertigt aus hochwertigem & UV-beständigem PE mit umlaufender robuster Randverstärkung und rotem Expanderseil verpackt im PE-Beutel
Gitterboxnetz 1400 x 1000 mm, inkl. 10 Kunststoff-Haken zur Befestigung, zum Sichern der Ladung, aus ca. 3 mm starkem Polypropylen-Multifilament, Maschenweite ca. 45 x 45 mm, Rand gesäumt, mit umlaufender, robuster Randverstärkung, Farbe Schwarz, verpackt im PVC-Beutel mit Tragegriff
GRIPTex Antirutschmatte Maße 200 x 200 x 4 mm Reibbeiwert längs μ 0,68 Reibbeiwert quer μ 0,69 geprüft gem. VDI 2700 Blatt 14 mit Aufruck "TrailerPool" Druckfarbe rot, einseitig, einfarbig, fortlaufend Fertigung gem. GKV +/- 5 %
GRIPTex Antirutschmatte Maße 200 x 300 x 4 mm Reibbeiwert längs μ 0,68 Reibbeiwert quer μ 0,69 geprüft gem. VDI 2700 Blatt 14 mit Aufdruck "TrailerPool" Druckfarbe rot, einseitig, einfarbig, fortlaufend Fertigung gem. GKV +/- 5 %
Gurtbandnetz universal umlaufend mit 14 D-Ringen eingenäht und an den kurzen Enden je 4 Flachhaken Maße 1575 x 1350 mm Maschenweite ca. 200 mm inkl. 4 x 4000 mm Zurrgurte
Gurtbandnetz Maße 1400 x 2800 mm 9 x Längsband á 1400 mm 5 x Querband á 2800 mm Bandbreite 25 mm Bruchlast Band 1200 daN Maschenweite 322 x 319 mm Gurtbandfarbe: Rot 4 x D-Ringe je Seite (oben und unten) 4 x D-Ring mittig
Hinweisaufkleber Zurrpunkt „DIN EN12640, 1000 daN“ Länge 200 mm Breite 130 mm
Hinweisaufkleber Zurrpunkt „DIN EN12640, 2000 daN“ Länge 200 mm Breite 130 mm
Hinweisaufkleber Zurrpunkt „DIN EN12640, 2500 daN“ Länge 200 mm Breite 130 mm
Hinweisaufkleber Zurrpunkt „DIN EN12640, 800 daN“ Länge 200 mm Breite 130 mm
Kantenschutz für 25 / 35 mm Zurrgurte Länge 130 mm Breite 60 mm Höhe 2 mm Material Polyethylen (PE) Farbe rot
Kantenschutz für 35 / 50 mm Zurrgurte Länge 250 mm Breite 100 mm Höhe 2 mm Material Polyethylen (PE) Farbe rot
Kantenschutzwinkel ‚Spezial Regupol‘ für 60 mm Zurrgurte Länge 250 mm Breite 100 mm Höhe 8 mm
Kantenschutzwinkel für 25 mm Zurrgurte Material Kunststoff Farbe schwarz
Kantenschutzwinkel mit Abrutschsicherung für 50 mm Zurrgurte Material Kunststoff Farbe weiß
Kantenschutzwinkel für 75 mm Zurrgurte Schenkellänge 155 x 120 mm Breite 140 mm Material Kunststoff Farbe gelb
Kantenschutzwinkel Länge 1000 mm Schenkellänge 190 mm Material Kunststoff Farbe orange
Ladungssicherung für Anhänger, Transporter und Ladeflächen
Was bedeutet Ladungssicherung?
Unter Ladungssicherung versteht man alle Maßnahmen, die verhindern, dass sich Transportgut während der Fahrt verschiebt, umkippt oder vom Fahrzeug fällt. Eine fachgerechte Ladungssicherung schützt Fahrer, andere Verkehrsteilnehmer und die transportierte Ware gleichermaßen. In der Praxis geht es immer um das Zusammenspiel aus Reibung, Formschluss und kraftschlüssiger Sicherung. Genau deshalb reicht es selten aus, nur einen Gurt über die Ladung zu legen. Für eine belastbare Lösung werden je nach Einsatzfall
Zurrgurte, passende Zurrpunkte, Antirutschmatten und zusätzlicher Kantenschutz kombiniert.
Ob Ladungssicherung am Anhänger, auf der Pritsche oder im Kastenwagen: Entscheidend sind immer Gewicht, Schwerpunkt, Oberflächenbeschaffenheit und die zu erwartenden Fahrmanöver. Für die Ladungssicherung am Anhänger spielen stabile Anschlagpunkte wie
Zurrösen und
Zurrmulden eine zentrale Rolle. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen häufig zusätzliche Zurrschienen und Sperrelemente zum Einsatz, damit die Kräfte kontrolliert in die Fahrzeugstruktur eingeleitet werden. Unser Sortiment ist auf diese Anforderungen im gewerblichen Einsatz ausgelegt und unterstützt Sie dabei, für jeden Transport die passende Kombination auszuwählen.
Regelmäßige Sichtprüfungen der eingesetzten Komponenten, klare Ladeprozesse und geschulte Mitarbeiter sind dabei ein wichtiger Bestandteil jeder professionellen Ladungssicherung.
Vorschriften zur Ladungssicherung
Die Sicherung von Ladung ist in Deutschland rechtlich vorgeschrieben. Maßgeblich sind unter anderem §22 StVO sowie die Richtlinien der VDI 2700. In der täglichen Praxis bedeutet das: Die Ladung muss selbst bei Vollbremsung oder plötzlichem Ausweichmanöver sicher auf dem Fahrzeug bleiben. Für Zurrmittel sind außerdem technische Anforderungen relevant, etwa die Norm EN 12195-2 für textile Zurrgurte. Werden diese Vorgaben nicht eingehalten, drohen nicht nur Bußgelder, sondern auch erhebliche Risiken für Personen, Fahrzeuge und Ware. Verantwortung tragen dabei sowohl Fahrer als auch Halter und Verlader.
Was bedeuten LC und STF bei Zurrgurten?
Bei
Zurrgurten sind zwei Kennwerte besonders wichtig: LC und STF. LC steht für „Lashing Capacity“ und beschreibt die zulässige Zugkraft des Gurtes beim Direktzurren. STF bedeutet „Standard Tension Force“ und gibt an, welche Vorspannkraft beim Niederzurren erreicht werden kann. Beide Werte müssen zur Ladung, zur Sicherungsmethode und zur Zahl der eingesetzten Gurte passen. Ergänzend ist das richtige Zubehör entscheidend, zum Beispiel Ratschenverlängerungen, Schutzschläuche oder Verbindungselemente aus dem Bereich
Zubehör für Zurrgurte.
Auch die Qualität der Anschlagpunkte beeinflusst das Ergebnis direkt. Mit Zurrösen und
Zurrmulden schaffen Sie belastbare Befestigungsmöglichkeiten auf Anhängern und Ladeflächen. Zurrschienen erleichtern zusätzlich die flexible Positionierung der Sicherung und helfen, unterschiedliche Ladegüter form- und kraftschlüssig zu fixieren. Zusammen mit
Antirutschmatten und geeignetem Kantenschutz lässt sich die erforderliche Zurrkraft oft deutlich reduzieren, ohne die Sicherheit zu verringern. Das schafft praxisnahe Lösungen für die tägliche Ladungssicherung an Anhänger, Transporter und wechselnden Ladeflächen.
Ladungssicherung für Anhänger und Transporter
Für die Ladungssicherung am Anhänger werden je nach Transportaufgabe unterschiedliche Komponenten kombiniert. Bei Maschinen, Fahrzeugen oder schweren Bauteilen sind belastbare Anschlagpunkte unverzichtbar, damit die Sicherungskräfte kontrolliert aufgenommen werden. Für palettierte Ware oder Baustoffe sind neben der richtigen Anzahl an Gurten auch die Lage der Anschlagpunkte, die Lastverteilung auf der Ladefläche und der Schutz empfindlicher Kanten wichtig. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen zusätzlich häufig Trennsysteme, Sperrbalken und variable Schienensysteme zum Einsatz, um Ladung gegen Rutschen und Kippen zu sichern. Gerade bei häufig wechselnden Touren erhöht eine standardisierte Sicherungsmethode die Sicherheit und reduziert Fehlerquellen im Alltag.
In unserem Sortiment finden Sie dafür die passenden Bausteine für professionelle Ladungssicherung: Zurrgurte in unterschiedlichen Ausführungen, Zubehör für Zurrgurte, Zurrmulden und Zurrösen, Zurrschienen, Antirutschmatten sowie Kantenschutz. So lässt sich die Sicherung jeweils auf Ladegut, Fahrzeugtyp und Einsatzdauer abstimmen – vom täglichen Nahverkehr bis zum anspruchsvollen Ferntransport.
FAQ zur Ladungssicherung
Welche Zurrgurte brauche ich für meinen Anhänger?
Die benötigte Ausführung hängt von Gewicht, Geometrie und Empfindlichkeit der Ladung ab. Entscheidend sind unter anderem LC, STF, die gewählte Sicherungsart und die vorhandenen Anschlagpunkte.
Sind Antirutschmatten Pflicht?
Antirutschmatten sind nicht in jedem Fall verpflichtend, verbessern aber die Reibung deutlich und können die benötigte Zurrkraft reduzieren. Dadurch steigt die Sicherheit, insbesondere bei glatten Ladeflächen.
Wie oft sollten Zurrgurte geprüft werden?
Zurrgurte sollten vor jedem Einsatz sichtbar auf Schnitte, Abrieb, Verformungen und lesbare Kennzeichnungen kontrolliert werden. Beschädigte Gurte dürfen nicht weiterverwendet werden. Für gewerbliche Anwendungen empfehlen sich zusätzlich dokumentierte, regelmäßige Prüfintervalle.
Typische Fehler bei der Ladungssicherung vermeiden
In der Praxis entstehen Risiken oft nicht durch fehlendes Material, sondern durch falsche Anwendung. Häufige Fehler sind zu wenige Gurte, ungünstige Gurtwinkel, lose aufgelegte Kantenschoner oder unzureichend belastbare Anschlagpunkte. Ebenso kritisch ist eine ungleichmäßige Lastverteilung, bei der einzelne Befestigungspunkte überlastet werden. Für zuverlässige Ladungssicherung im Anhänger- und Transporterbetrieb empfiehlt sich deshalb ein klarer Ablauf: Ladung positionieren, Reibung erhöhen, geeignete Zurrmittel auswählen, Vorspannung kontrollieren und die Sicherung nach kurzer Fahrstrecke erneut prüfen. Mit diesem systematischen Vorgehen lassen sich viele Schäden und Ausfälle vermeiden.