Ladungssicherung
Airlineschienen-Set 1 x Airlineschiene, rund Ausführung Aufbau Länge 1000 mm Höhe 50 mm Tiefe 12 mm Loch-Ø 20 mm Lochabstand 100 mm Material Aluminium 2 x Endkappe für Airlineschiene zum Schrauben Ausführung rund 2 x Beschlag mit Ring Bruchlast 400 daN Material Kunststoff Ringbefestigung mit Gummischutz 1 x Abdeckprofil Länge ca. 1000 mm Bitte beachten: Die Stabilität und die Festigkeit der Zurrschiene ist abhängig von der Anbringung und Fixierung. Verantwortlich dafür ist der jeweilige Monteur/Fahrzeugbauer. Nur geeignete Anschlagmittel, Sperrbalken oder Zurrgurte verwenden. Zurrgurte nur in der horizontalen Umreifung verwenden, nicht im Direktzug und nicht zum Niederzurren oder Schrägzurren. Der Monteur/Fahrzeugbauer muss diese Angaben und die Angaben zur Festigkeit dem Nutzer mittels Hinweisschilder kenntlich machen. Wir übernehmen keine Produkthaftung.
Airlineschienen-Set 1 x Airlineschiene, rund, schwarz eloxiert Ausführung Aufbau Länge 1000 mm Höhe 50 mm Tiefe 12 mm Loch-Ø 20 mm Lochabstand 100 mm Material Aluminium 2 x Endkappe für Airlineschiene zum Schrauben Ausführung rund 2 x Beschlag mit Ring Bruchlast 400 daN Material Kunststoff Ringbefestigung mit Gummischutz 1 x Abdeckprofil Länge ca. 1000 mm Bitte beachten: Die Stabilität und die Festigkeit der Zurrschiene ist abhängig von der Anbringung und Fixierung. Verantwortlich dafür ist der jeweilige Monteur/Fahrzeugbauer. Nur geeignete Anschlagmittel, Sperrbalken oder Zurrgurte verwenden. Zurrgurte nur in der horizontalen Umreifung verwenden, nicht im Direktzug und nicht zum Niederzurren oder Schrägzurren. Der Monteur/Fahrzeugbauer muss diese Angaben und die Angaben zur Festigkeit dem Nutzer mittels Hinweisschilder kenntlich machen. Wir übernehmen keine Produkthaftung.
Airlinestopp für Airline-Schiene Länge 85 mm Breite 50 mm Höhe 56,5 mm Bruchlast 400 daN
Airlinezurrpunkt mit Beschlag und Gegenplatte, inkl .Schrauben
Aluminium Klemmbalken rund, Sperrstange mit Klemmmechanismus + Feder, graue Latex-Füße Verstellbereich 2350-2720 mm, Belastbarkeit max. 150 N, Durchmessser 42 mm, Gewicht 6 kg
Aluminium-Klemmbalken, rund, Kargo-Keepers 38 mm Sperrstange mit Klemmmech. + Feder, mit Latex-Füßen Durchm. 38 mm, Verstellbereich 2260-2630, Belastbarkeit ca. bis 150 N, Gewicht 4,6 kg.
Aluminium-Sperrbalken Twist-Beam Verstellbereich 1000 - 1350 mm Blockierkraft 725 - 475 daN Schrägstellung bis 15 Grad PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrbalken Twist-Beam Verstellbereich 1100 - 1700 mm Blockierkraft 675 - 375 daN Schrägstellung bis 15 Grad PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrbalken Twist-Beam Verstellbereich 1400 - 2000 mm Blockierkraft 500 - 300 daN Schrägstellung bis 15 Grad PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrbalken Twist-Beam Verstellbereich 1600 - 2200 mm Blockierkraft 450 - 250 daN Schrägstellung bis 15 Grad PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrbalken Twist-Beam Verstellbereich 1900 - 2500 mm Blockierkraft 375 - 175 daN Schrägstellung bis 15 Grad PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrbalken Verstellbereich 1200-1760 mm Blockierkraft 300-150 daN Sperrstange mit Airline-Automatik-Zapfen Länge verstellbar PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrbalken Verstellbereich 1300 - 1860 mm Blockierkraft 300-150 daN Sperrstange Airline-Automatik-Zapfen Länge verstellbar PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrbalken Verstellbereich 1800 - 2360 mm Blockierkraft 300-100 daN Sperrstange Airline-Automatik-Zapfen PVC-Überzug, schwarz für den horizontalen und vertikalen Einsatz geeignet
Aluminium-Sperrlatte, Zwischenverschluss 2-teilig einkürzbar, Länge 2400-2700 mm (Paketdienst möglich Sperrgutzuschlag) Belastbarkeit max. 400 daN Maße 125 x 30 mm Klemmbereich 21-36 mm, Gewicht 11 kg Verpackung unter 2m
Anhängernetz, elastisch Maße 1200 x 800 mm Maße gedehnt: 1800 x 1300 mm Maschenweite: 100 x 100 mm Maschenweite gedehnt: 200 x 200 mm hoch reißfeste Abdeckung für offene PKW-Anhänger Farbe blau Material Gummi, Polypropylen inkl. 10 Befestigungshaken
Anschlagpunkt zum Anschrauben, 360° drehbar, kugelgelagert, klappbar 180°, Gewinde M8, Tragfähigkeit 300 kg, Ösen-Ø 38 mm , Schlüsselweite 38 mm
Einkomponenten-Beschichtung mit Gummipartikeln auf der Basis einer speziellen Bindemittelkombination, für Fahrgestelle, Ladeklappen, Laderampen, Arbeitsböden, Ladekästen für Forstwirtschafts- und Landwirtschafts-Geräte, Farbe schwarz, 1 Liter, Dichte 1,0 kg / Liter, theoretische Rendite 6 m² / Liter µm Trockenschichtdicke
Antirutschmatte Länge 1200 mm Breite 800 mm Höhe 3 mm Gleitreibwert ca. 0,6 y Material PU-gebundenes Gummigranulat für den Kofferraum, Paletten, etc.
Antirutschmatte einseitig selbstklebend Länge 5000 mm Breite 150 mm Höhe 3 mm Gleitreibwert ca. 0,6 y Material PU-gebundenes Gummigranulat
Antirutschmatte Länge 5000 mm Breite 250 mm Höhe 8 mm Gleitreibwert ca. 0,7 y Material PU-gebundenes Gummigranulat
Antirutschmatte einseitig selbstklebend Länge 5000 mm Breite 400 mm Höhe 3 mm Gleitreibwert ca. 0,6 y Material PU-gebundenes Gummigranulat
Antirutschmatten-Verkaufsdisplay 10 x Antirutschmatte 003000310 Länge 1200 mm Breite 800 mm Höhe 3 mm Gleitreibwert ca. 0,6 y Material PU-gebundenes Gummigranulat für den Kofferraum, Paletten, etc. gerollt im Display-Karton Maße 300 x 300 x 700 mm Farbe weiß
Antirutschpad Länge 200 mm Breite 100 mm Höhe 3 mm Gleitreibwert ca. 0,6 y Material PU-gebundenes Gummigranulat
Ladungssicherung für Anhänger, Transporter und Ladeflächen
Was bedeutet Ladungssicherung?
Unter Ladungssicherung versteht man alle Maßnahmen, die verhindern, dass sich Transportgut während der Fahrt verschiebt, umkippt oder vom Fahrzeug fällt. Eine fachgerechte Ladungssicherung schützt Fahrer, andere Verkehrsteilnehmer und die transportierte Ware gleichermaßen. In der Praxis geht es immer um das Zusammenspiel aus Reibung, Formschluss und kraftschlüssiger Sicherung. Genau deshalb reicht es selten aus, nur einen Gurt über die Ladung zu legen. Für eine belastbare Lösung werden je nach Einsatzfall
Zurrgurte, passende Zurrpunkte, Antirutschmatten und zusätzlicher Kantenschutz kombiniert.
Ob Ladungssicherung am Anhänger, auf der Pritsche oder im Kastenwagen: Entscheidend sind immer Gewicht, Schwerpunkt, Oberflächenbeschaffenheit und die zu erwartenden Fahrmanöver. Für die Ladungssicherung am Anhänger spielen stabile Anschlagpunkte wie
Zurrösen und Zurrmulden eine zentrale Rolle. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen häufig zusätzliche Zurrschienen und Sperrelemente zum Einsatz, damit die Kräfte kontrolliert in die Fahrzeugstruktur eingeleitet werden. Unser Sortiment ist auf diese Anforderungen im gewerblichen Einsatz ausgelegt und unterstützt Sie dabei, für jeden Transport die passende Kombination auszuwählen.
Regelmäßige Sichtprüfungen der eingesetzten Komponenten, klare Ladeprozesse und geschulte Mitarbeiter sind dabei ein wichtiger Bestandteil jeder professionellen Ladungssicherung.
Ladungssicherung als abgestimmtes System
Eine sichere Auswahl beginnt bei Gewicht, Form und Schwerpunkt der Ladung. Dazu kommen die Reibung zur Ladefläche, die vorhandenen Anschlagpunkte und die gewählte Sicherungsmethode. Zurrmittel, Zurrpunkte, Kantenschutz und rutschhemmende Unterlagen müssen deshalb gemeinsam betrachtet werden.
Was bedeuten LC und STF bei Zurrgurten?
Bei
Zurrgurten sind zwei Kennwerte besonders wichtig: LC und STF. LC steht für „Lashing Capacity“ und beschreibt die zulässige Zugkraft des Gurtes beim Direktzurren. STF bedeutet „Standard Tension Force“ und gibt an, welche Vorspannkraft beim Niederzurren erreicht werden kann. Beide Werte müssen zur Ladung, zur Sicherungsmethode und zur Zahl der eingesetzten Gurte passen. Ergänzend schützen Kantenschutz und PVC-Schutzschläuche das Gurtband an scharfen Kanten.
Auch die Qualität der Anschlagpunkte beeinflusst das Ergebnis direkt. Mit Zurrösen und Zurrmulden schaffen Sie belastbare Befestigungsmöglichkeiten auf Anhängern und Ladeflächen. Zurrschienen erleichtern zusätzlich die flexible Positionierung der Sicherung und helfen, unterschiedliche Ladegüter form- und kraftschlüssig zu fixieren. Zusammen mit
Antirutschmatten und geeignetem Kantenschutz lässt sich die erforderliche Zurrkraft oft deutlich reduzieren, ohne die Sicherheit zu verringern. Das schafft praxisnahe Lösungen für die tägliche Ladungssicherung an Anhänger, Transporter und wechselnden Ladeflächen.
Ladungssicherung für Anhänger und Transporter
Für die Ladungssicherung am Anhänger werden je nach Transportaufgabe unterschiedliche Komponenten kombiniert. Bei Maschinen, Fahrzeugen oder schweren Bauteilen sind belastbare Anschlagpunkte unverzichtbar, damit die Sicherungskräfte kontrolliert aufgenommen werden. Für palettierte Ware oder Baustoffe sind neben der richtigen Anzahl an Gurten auch die Lage der Anschlagpunkte, die Lastverteilung auf der Ladefläche und der Schutz empfindlicher Kanten wichtig. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen zusätzlich häufig Trennsysteme, Sperrbalken und variable Schienensysteme zum Einsatz, um Ladung gegen Rutschen und Kippen zu sichern. Gerade bei häufig wechselnden Touren erhöht eine standardisierte Sicherungsmethode die Sicherheit und reduziert Fehlerquellen im Alltag.
In unserem Sortiment finden Sie dafür die passenden Bausteine für professionelle Ladungssicherung: Zurrgurte in unterschiedlichen Ausführungen, Zurrmulden und Zurrösen, Zurrschienen, Antirutschmatten sowie Kantenschutz. So lässt sich die Sicherung jeweils auf Ladegut, Fahrzeugtyp und Einsatzdauer abstimmen – vom täglichen Nahverkehr bis zum anspruchsvollen Ferntransport.
Typische Fehler bei der Ladungssicherung vermeiden
In der Praxis entstehen Risiken oft nicht durch fehlendes Material, sondern durch falsche Anwendung. Häufige Fehler sind zu wenige Gurte, ungünstige Gurtwinkel, lose aufgelegte Kantenschoner oder unzureichend belastbare Anschlagpunkte. Ebenso kritisch ist eine ungleichmäßige Lastverteilung, bei der einzelne Befestigungspunkte überlastet werden. Für zuverlässige Ladungssicherung im Anhänger- und Transporterbetrieb empfiehlt sich deshalb ein klarer Ablauf: Ladung positionieren, Reibung erhöhen, geeignete Zurrmittel auswählen, Vorspannung kontrollieren und die Sicherung nach kurzer Fahrstrecke erneut prüfen. Mit diesem systematischen Vorgehen lassen sich viele Schäden und Ausfälle vermeiden.