Fahrgestelle
Radmutter M12x1,5 Kegel
Radmutter M12x1,5 Kugel R12; SW17; DIN74361; verz.
Radmutter M14x1,5 Radmutter A M14x1.5 Kugel R14 SW 19 8 DIN 74361 - A
Radschraube M12x1,5 L 24/42 mm, Kegel Gewindelänge 24 mm Gesamtlänge 42 mm
Radschraube M12x1,5 L 25/45 mm, Kugel Gewindelänge 25 mm Gesamtlänge 45 mm SW 19
Radschraube M12x1,5 L 27/52 mm, Kegel für Alu-Felgen Gewindelänge 27 mm Gesamtlänge 52 mm
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 12 mm Länge eingeschoben 255 mm Länge ausgeschoben 385 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 16 mm Länge eingeschoben 305 mm Länge ausgeschoben 350 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 1350 kg Achslast Tandem 2700 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 375 mm Farbe blau
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 1500 kg Achslast Tandem 3000 kg Länge eingeschoben 275 mm Länge ausgeschoben 410 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 2000 kg Achslast Tandem 3500 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 375 mm Farbe rot
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 4000 kg Achslast Tandem 7500 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 390 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer AL-KO Achslast Einachs 900 kg Achslast Tandem 1600 kg Länge eingeschoben 260 mm Länge ausgeschoben 375 mm Farbe grün
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 13 mm Länge eingeschoben 255 mm Länge ausgeschoben 390 mm Farbe blau
Radstoßdämpfer AL-KO für Caravan Auge Ø 16 mm Länge eingeschoben 285 mm Länge ausgeschoben 325 mm Farbe rot
Radstoßdämpfer Knott Ausführung Pneumatik Achslast Einachs 1300 kg Achslast Tandem 2500 kg Länge eingeschoben 275 mm Länge ausgeschoben 370 mm Farbe grün
Radstoßdämpfer Knott, universal Achslast Einachs 1500 kg Achslast Tandem 3000 kg Länge eingeschoben 225 mm Länge ausgeschoben 335 mm Einbaulänge Achse unbelastet 230 - 260 mm Einbau vor dem Rad Auf Druck wirkend Farbe schwarz
Radstoßdämpfer Knott Ausführung Pneumatik Achslast Einachs 1800 kg Achslast Tandem 3500 kg Länge eingeschoben 275 mm Länge ausgeschoben 370 mm Farbe blau
Radstoßdämpfer Knott Ausführung Pneumatik Achslast Einachs 4000 kg Achslast Tandem 7500 kg Länge eingeschoben 275 mm Länge ausgeschoben 370 mm Farbe schwarz
Radstoßdämpfer Knott Ausführung Pneumatik Achslast Einachs 900 kg Achslast Tandem 1600 kg Länge eingeschoben 275 mm ( 227mm) Länge ausgeschoben 370 mm ( 339mm) Farbe rot
Radstoßdämpfer Knott, schwarz, Einrohr Hülle Ø42 mit Schrauben Zug: 80N - Druck: 2250N Hub: 114
Radstoßdämpferhalter AL-KO bestehend aus 2 x Steckblech inkl. Schraubmaterial
Radstoßdämpferhalter AL-KO bestehend aus 2 x inkl. Schraubmaterial
Stossdämpferbefestigung, passend zu ALKO bestehend aus 2 Stk Steckbleche
Fahrgestellteile für Pkw-Anhänger und Transportanhänger
Was gehört zu den Fahrgestellteilen eines Anhängers?
Fahrgestellteile bilden die technische Basis eines Anhängers und beeinflussen direkt Fahrverhalten, Tragfähigkeit und Bremsfunktion. Dazu gehören unter anderem
Bremsachsen, Laufachsen, Zugdeichseln, Auflaufeinrichtungen, Bremsgestänge und Kompletträder. Alle Bauteile müssen auf Achslast, Bremsanlage und Anhängertyp abgestimmt sein, damit der Anhänger im Alltag sicher und zuverlässig betrieben werden kann.
Gerade bei häufig genutzten Pkw-Anhängern ist das Zusammenspiel der Komponenten entscheidend: Nur wenn Maße, Belastbarkeit und Anschlusswerte zusammenpassen, bleiben Laufruhe, Spurtreue und Bremswirkung dauerhaft erhalten.
Wann sollten Fahrgestellteile ausgetauscht werden?
Verschleiß, Korrosion oder mechanische Beschädigungen können die Funktion und Sicherheit eines Anhängers deutlich beeinträchtigen. Besonders
Bremsachsen, Bremsgestänge, Auflaufeinrichtungen und Radlager sollten regelmäßig kontrolliert werden. Spürbares Spiel, ungewöhnliche Geräusche, ungleichmäßiger Reifenabrieb oder eingeschränkte Bremswirkung sind typische Hinweise, dass Bauteile geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden müssen.
Welche Anhängerachse ist die richtige?
Die passende Anhängerachse richtet sich nach Achslast, zulässigem Gesamtgewicht, Bremsausführung und Einbaumaßen. Für gebremste Anhänger kommen in der Regel
Bremsachsen zum Einsatz, während bei ungebremsten Anhängern häufig
Laufachsen verwendet werden. Vor dem Austausch sollten Typenschild, Lochkreis, Aufnahmepunkte und Herstellerangaben sorgfältig abgeglichen werden, damit die neue Achse technisch und rechtlich zum Anhänger passt.
Was macht eine Auflaufeinrichtung?
Die Auflaufeinrichtung überträgt bei gebremsten Anhängern die Bremskraft des Zugfahrzeugs auf die Anhängerbremse. Beim Bremsen schiebt der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf und aktiviert über die Auflaufeinrichtung die mechanische Bremsbetätigung. Je nach Aufbau kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz, etwa
Auflaufeinrichtungen V-Zugrohr oder Auflaufeinrichtungen
Zentralrohr. Für die zuverlässige Funktion müssen Komponenten wie Bremsgestänge, Zugdeichseln und Achse technisch sauber aufeinander abgestimmt sein.
FAQ zu Fahrgestellteilen
Was ist der Unterschied zwischen Bremsachse und Laufachse?
Bremsachsen verfügen über eine integrierte Bremsanlage, während Laufachsen ohne eigene Bremsfunktion ausgeführt sind.
Wie finde ich die passende Anhängerachse?
Entscheidend sind Achslast, Einbaumaße, Lochkreis und die Herstellerangaben auf Typenschild oder technischen Unterlagen.
Kann eine Zugdeichsel ausgetauscht werden?
Ja, sofern eine passende Ausführung verwendet wird und alle technischen Vorgaben zu Befestigung, Belastbarkeit und Anschlussmaßen eingehalten werden.
Wann sollte eine Auflaufeinrichtung ersetzt werden?
Bei Verschleiß, Korrosion oder eingeschränkter Funktion sollte die Auflaufeinrichtung umgehend geprüft und bei Bedarf ersetzt werden.