Fahrgestelle
Gummifeder-Laufachse AL-KO Achslast 750 kg Auflage 1000 mm Anlage 1430 mm Auflagebock 200 mm Radanschluss 4 x 100
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1000 mm Anlage (c) 1450 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 5 x 112
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1000 mm Anlage (c) 1450 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 4 x 100
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1200 mm Anlage (c) 1650 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 4 x 100
Gummifederachse, ungebremst Achslast 750 kg Auflage (b) 1200 mm Anlage (c) 1650 mm Auflagebock (d) 200 mm Auflagebock Höhe 20 mm Radanschluss 5 x 112
Halteeisen zum Anschweißen für Stößdämpfer
Halteeisen zum Anschweißen für Stößdämpfer
Holmanschluss mit Schraubmaterial für Befestigung an der Achse für Achskörper Compact und Plus mit Achsprofil 110 mm / 25°,
Holmanschluss für Achsrohr 80 mm SH 25 Grad Traverse 300
Holmanschluß für Achsrohr 97 mm, SH 25 Grad
Holmanschluß mit Schraubmaterial für Befestigung an der Achse für Achskörber Compakt und Plus 5°
Klemmschale AL-KO für Achsen mit Achslast 750 kg und sechskant Achsprofil, 71 mm passend zu vierkant Deichselrohr 60 mm mit Langloch für Widerlager
Klemmschalensatz für Laufachsen UBR700 Deichselrohr rund 70mm
Klemmschalensatz, für Achse 60 vkt, 60/70er Rundrohrdeichsel ohne Seilhalter
Klemmschalensatz, A-80 VKT, D1-100 VKT, D2-102R mit Seilhalter für Tandem
Klemmschalensatz, A-80 Vkt, D1-90, D2-100Vkt mit Seilhalter Tandem
Klemmschalensatz, A-80 Vkt.D1-70Vkt,D2-70R mit Seilhalter Einachs
Klemmschalensatz, A-80Vkt, D1-90R, D2-82,5R mit Seilhalter für Tandem
Klemmschalensatz, A-95Vkt,D1-100Vkt,D2-- Seilhalter für Tandem
Knott Stoßdämpfer, mit doppelter Schutzhülle Zug gedämpft 1000NM, Druck gedämpft 40 NM, Einbau nach hinten.
Rad mit Stahlfelge Reifengröße 145/80R10 Felgengröße 3.50B x 10H2 Radanschluss 4 x 100 Ø-Mittelloch 60 mm Einpresstiefe ET0 Tragfähigkeit 500 kg LI 84N
Rad mit Stahlfelge Reifengröße 145/80R13 Felgengröße 4J x 13H2 Radanschluss 4 x 100 Ø-Mittelloch 57 mm Einpresstiefe ET30 Tragfähigkeit 437 kg LI 79N
Rad mit Stahlfelge Reifengröße 155/70R12C Felgengröße 4.5J x 12H2 Radanschluss 5 x 112 Ø-Mittelloch 67 mm Einpresstiefe ET20 Tragfähigkeit 900 kg LI 104N
Rad mit Stahlfelge Reifengröße 155/80R13 Felgengröße 4.5J x 13 Radanschluss 4 x 100 Ø-Mittelloch 57 mm Einpresstiefe ET30 Tragfähigkeit 500 kg LI 84N
Fahrgestellteile für Pkw-Anhänger und Transportanhänger
Was gehört zu den Fahrgestellteilen eines Anhängers?
Fahrgestellteile bilden die technische Basis eines Anhängers und beeinflussen direkt Fahrverhalten, Tragfähigkeit und Bremsfunktion. Dazu gehören unter anderem
Bremsachsen, Laufachsen, Zugdeichseln, Auflaufeinrichtungen, Bremsgestänge und Kompletträder. Alle Bauteile müssen auf Achslast, Bremsanlage und Anhängertyp abgestimmt sein, damit der Anhänger im Alltag sicher und zuverlässig betrieben werden kann.
Gerade bei häufig genutzten Pkw-Anhängern ist das Zusammenspiel der Komponenten entscheidend: Nur wenn Maße, Belastbarkeit und Anschlusswerte zusammenpassen, bleiben Laufruhe, Spurtreue und Bremswirkung dauerhaft erhalten.
Wann sollten Fahrgestellteile ausgetauscht werden?
Verschleiß, Korrosion oder mechanische Beschädigungen können die Funktion und Sicherheit eines Anhängers deutlich beeinträchtigen. Besonders
Bremsachsen, Bremsgestänge, Auflaufeinrichtungen und Radlager sollten regelmäßig kontrolliert werden. Spürbares Spiel, ungewöhnliche Geräusche, ungleichmäßiger Reifenabrieb oder eingeschränkte Bremswirkung sind typische Hinweise, dass Bauteile geprüft und gegebenenfalls ersetzt werden müssen.
Welche Anhängerachse ist die richtige?
Die passende Anhängerachse richtet sich nach Achslast, zulässigem Gesamtgewicht, Bremsausführung und Einbaumaßen. Für gebremste Anhänger kommen in der Regel
Bremsachsen zum Einsatz, während bei ungebremsten Anhängern häufig
Laufachsen verwendet werden. Vor dem Austausch sollten Typenschild, Lochkreis, Aufnahmepunkte und Herstellerangaben sorgfältig abgeglichen werden, damit die neue Achse technisch und rechtlich zum Anhänger passt.
Was macht eine Auflaufeinrichtung?
Die Auflaufeinrichtung überträgt bei gebremsten Anhängern die Bremskraft des Zugfahrzeugs auf die Anhängerbremse. Beim Bremsen schiebt der Anhänger auf das Zugfahrzeug auf und aktiviert über die Auflaufeinrichtung die mechanische Bremsbetätigung. Je nach Aufbau kommen dabei unterschiedliche Systeme zum Einsatz, etwa
Auflaufeinrichtungen V-Zugrohr oder Auflaufeinrichtungen
Zentralrohr. Für die zuverlässige Funktion müssen Komponenten wie Bremsgestänge, Zugdeichseln und Achse technisch sauber aufeinander abgestimmt sein.
FAQ zu Fahrgestellteilen
Was ist der Unterschied zwischen Bremsachse und Laufachse?
Bremsachsen verfügen über eine integrierte Bremsanlage, während Laufachsen ohne eigene Bremsfunktion ausgeführt sind.
Wie finde ich die passende Anhängerachse?
Entscheidend sind Achslast, Einbaumaße, Lochkreis und die Herstellerangaben auf Typenschild oder technischen Unterlagen.
Kann eine Zugdeichsel ausgetauscht werden?
Ja, sofern eine passende Ausführung verwendet wird und alle technischen Vorgaben zu Befestigung, Belastbarkeit und Anschlussmaßen eingehalten werden.
Wann sollte eine Auflaufeinrichtung ersetzt werden?
Bei Verschleiß, Korrosion oder eingeschränkter Funktion sollte die Auflaufeinrichtung umgehend geprüft und bei Bedarf ersetzt werden.