Fahrgestelle
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ 251 S Einbau oben Zul. Gesamt-Gewicht 2700 kg Zul. Stützlast 120 kg mit DIN-Zugöse Radbremse 1637, 2051 Anschluß 166 feuerverzinkt TOTPUNKT
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ 251 S Einbau unten Zul. Gesamt-Gewicht 1500 – 2700 kg Zul. Stützlast 120 kg mit Kugelkupplung AK 270 mit Soft-Dock Radbremse 1637, 2051
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ 251G neue Ausf. mit Totpunkt Handbremshebel Einbau oben + unten Zul. Gesamt-Gewicht 1550 – 3000 kg Zul. Stützlast 120 kg mit Kugelkupplung Radbremse 1637, 2051
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ 251G Stahl Einbau oben Zul. Gesamt-Gewicht 1550 – 3000 kg Zul. Stützlast 120 kg mit Kugelkupplung AK 301 Radbremse 1637, 2051
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ 251G Stahl Einbau oben Zul. Gesamt-Gewicht 1550 – 3000 kg Zul. Stützlast 120 kg mit Kugelkupplung AK 301 Radbremse 1637, 2051 mit Stützradkonsole hinten quer
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ 60 S/2 Einbau oben Zul. Gesamt-Gewicht 450 – 750 kg Zul. Stützlast 75 kg mit Kugelkupplung AK 161 mit Soft-Dock Radbremse 1636G, 1637
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ 90 S/3 Einbau oben Zul. Gesamt-Gewicht 700 – 1000 kg Zul. Stützlast 75 kg mit Kugelkupplung AK 161 mit Soft-Dock Radbremse 1636G, 1637, 2051
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ AE 3000 Einbau oben / unten Zul. Gesamt-Gewicht 1600 – 3000 kg Zul. Stützlast 150 kg ohne Kugelkupplung Radbremse 1637, 2051
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ AE 3000 Einbau oben / unten Zul. Gesamt-Gewicht 1600 – 3000 kg Zul. Stützlast 150 kg mit Kugelkupplung AK 301 Radbremse 1637, 2051
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ AE 3500 Einbau oben / unten Zul. Gesamt-Gewicht 2000 – 3500 kg Zul. Stützlast 350 kg mit Kugelkupplung AK 351 Radbremse 2361
Auflaufeinrichtung AL-KO für V-Deichsel Typ AE 3500 Einbau oben / unten Zul. Gesamt-Gewicht 2000 – 3500 kg Zul. Stützlast 350 kg ohne Kugelkupplung Radbremse 2361
Auflaufeinrichtung BPW für V-Deichsel Typ ZAF 1,6-3 Zul. Gesamt-Gewicht 750 – 1500 kg Zul. Stützlast 100 kg mit Totpunkt-Handbremshebel Stützradkonsole seitlich zeigend inkl. Zugkugelkupplung WW150R-B Umlenkhebel vormontiert für Radbremse S1704-RASK, S2005-7RASK, S2504-7RASK, 2051 passend für PAV/SR 1,3X Maße (siehe Zeichnung): A 714 mm B 288 mm C 166 mm D 189-245 mm E 110-130 mm ETI 827003
Auflaufeinrichtung BPW für V-Deichsel Typ ZAF 2,0-3 Zul. Gesamt-Gewicht 1300 – 2000 kg Zul. Stützlast 150 kg Lochbild 110 / 166 / 195 mm mit Kugelkupplung WW220R Ausf. B Radbremse S1704-7RASK, S2005-7RASK Ausf. Handbremse Totpunkt mit Stützradkonsole, seitlich links mit Federspeicher passend für PAV/SR 2,0X
Auflaufeinrichtung BPW für V-Deichsel Typ ZAF 2,0-3 Zul. Gesamt-Gewicht 1300 – 2000 kg Zul. Stützlast 150 kg mit Totpunkt-Handbremshebel und Federspeicher Stützradkonsole seitlich und nach hinten zeigend inkl. Zugkugelkupplung WW220R Ausf. B Umlenkhebel vormontiert für Radbremse S1704-7RASK, S2005-7RASK, S2504-7RASK, 2051 passend für PAV/SR 2,0X Maße (siehe Zeichnung): A 738 mm B 287 mm C 166 mm D 167-217 mm E 120 mm ETI 827002
Auflaufeinrichtung BPW für V-Deichsel Typ ZAF 3,0-3 Zul. Gesamt-Gewicht 1800 – 2800 kg Zul. Stützlast 150 kg mit Totpunkt-Handbremshebel und Federspeicher Stützradkonsole seitlich und nach hinten zeigend inkl. Zugkugelkupplung WW30 Ausf. D3 Umlenkhebel vormontiert für Radbremse S1704-7RASK, S2005-7RASK, S2504-7RASK, 2051 passend für PAV/SR 2,7X Maße (siehe Zeichnung): A 768 mm B 305 mm C 166 mm D 189-245 mm E 110-130 mm ETI 827004
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KF13-E Zul. Gesamt-Gewicht 750 – 1400 kg Zul. Stützlast 100 kg Lochbild 110-120 / 166 / 200 mm mit Kugelkupplung KK14-B N3 Ausf. Handbremse GF mit Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KF13-E Zul. Gesamt-Gewicht 750 – 1400 kg Zul. Stützlast 100 kg Lochbild 110-120 / 166 / 200 mm mit Kugelkupplung KK14-B N3 Ausf. Handbremse GF ohne Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KF17-E Zul. Gesamt-Gewicht 900 – 1700 kg Zul. Stützlast 100 kg Lochbild 110-120 / 166 / 200 mm mit Kugelkupplung K20-B N3 Ausf. Handbremse GF ohne Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KF20-A Zul. Gesamt-Gewicht 1100 – 2000 kg Zul. Stützlast 100 kg Lochbild 110-120 / 166 / 200 mm mit Kugelkupplung K20-B N3 Ausf. Handbremse GF mit Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KF27-B Zul. Gesamt-Gewicht 1400 – 2700 kg Zul. Stützlast 150 kg Lochbild 110-120 / 166 / 200 mm mit Kugelkupplung K27-A N3 Ausf. Handbremse GF mit Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KF27-B Zul. Gesamt-Gewicht 1400 – 2700 kg Zul. Stützlast 150 kg Lochbild 110-120 / 166/ 200 mm mit Kugelkupplung K27-A N3 Ausf. Handbremse GF ohne Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KF30-E Zul. Gesamt-Gewicht 1600 – 3000 kg Zul. Stützlast 150 kg Lochbild 110-120 / 166 / 200 mm mit Kugelkupplung K35-A N3 Ausf. Handbremse GF mit Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KFG30-A Zul. Gesamt-Gewicht 1600 – 3000 kg Zul. Stützlast 150 kg Lochbild 120 / 166 / 210 mm mit Kugelkupplung K35-A N3 Ausf. Handbremse GF mit Stützradkonsole
Auflaufeinrichtung Knott für V-Deichsel Typ KFL12-A Zul. Gesamt-Gewicht 750 – 1300 kg Zul. Stützlast 100 kg Lochbild 100-110 / 130 / 158 mm mit Kugelkupplung KK14-B N3 Ausf. Handbremse GF ohne Stützradkonsole
Fahrgestellteile für Pkw-Anhänger und Transportanhänger
Fahrgestellteile bestimmen, wie ein Anhänger läuft, bremst, federt und mit dem Zugfahrzeug verbunden ist. Für eine sichere Funktion müssen Achsen, Deichsel, Auflaufeinrichtung, Räder und Bremsgestänge technisch zueinander passen.
Bei der Auswahl sind zulässiges Gesamtgewicht, Achslast, Lochkreis, Radgröße und die Bauart des Anhängers entscheidend. Bremsachsen, Laufachsen, Zugdeichseln und Auflaufeinrichtungen müssen auf die vorhandenen Anschlüsse und die gewünschte Belastung abgestimmt sein. Auch Komponenten wie Radstoßdämpfer, Klemmschalensätze oder Bremsgestänge wirken sich auf Fahrverhalten, Verschleiß und Bremswirkung aus. Beim Austausch sollten Typenschilder, Herstellerangaben und vorhandene Maße sorgfältig verglichen werden.
Achsen und Kompletträder betreffen die tragenden und rollenden Teile des Fahrgestells. Zugdeichseln, Zugverbindungen und Auflaufeinrichtungen bilden die Verbindung zum Zugfahrzeug und übernehmen bei gebremsten Anhängern wichtige Bremsfunktionen. Bremsgestänge, Zubehör für Bremsgestänge und Klemmschalensätze sind vor allem für die mechanische Übertragung und Einstellung relevant. Felgen, Radstoßdämpfer und Auflageböcke ergänzen das Fahrgestell dort, wo Tragfähigkeit, Laufruhe oder Aufbauaufnahme eine Rolle spielen.